Ανταλλακτικά Αυτοκινήτων Τακάκια φρένων

Η Shandong Best Auto Parts Co., Ltd. είναι κατασκευαστής τακακιών φρένων που βρίσκεται στο Shandong της Κίνας. Το εργοστάσιο ιδρύθηκε το 2015. Εστιάζουμε στην παραγωγή τακάκια φρένων αυτοκινήτων, σιαγόνων φρένων και τακάκια φρένων φορτηγών, επένδυση φρένων.
Ως κατασκευαστής και προμηθευτής τακακιών φρένων και παπουτσιών φρένων OEM, έχουμε επί του παρόντος περισσότερα από 3,000 μοντέλα καλουπιών παραγωγής και διατηρούμε περισσότερα από 2,000 μοντέλα σε απόθεμα, έχουμε δεσμευτεί να παρέχουμε υψηλή - ποιοτικά και αξιόπιστα προϊόντα. Οι φόρμουλες μας είναι χωρίς αμίαντο, χωρίς σκόνη, χωρίς θόρυβο και έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής και τις εμπιστεύονται οι πελάτες. Ταυτόχρονα, εξερευνούμε επίσης ενεργά την αγορά. Η ομάδα μας είναι γεμάτη επαγγελματικές γνώσεις και εμπειρία και θα παρέχουμε υψηλής ποιότητας υπηρεσίες μετά την πώληση και θα κάνουμε το καλύτερο δυνατό για να ανταποκριθούμε στις ανάγκες των πελατών.

Τα τακάκια φρένων χρησιμοποιούν τριβή για να σταματήσουν το όχημά σας. Ακουμπούν μέσα σε μια δαγκάνα και σφίγγουν τον ρότορα του φρένου ως αντίδραση στην πίεση που ασκείτε μέσω του πεντάλ του φρένου. Αυτή η σύσφιξη στον ρότορα δημιουργεί τριβή, η οποία επιβραδύνει και σταματά τον ρότορα, τον τροχό και το όχημα. Αυτή η τριβή δημιουργεί θερμότητα και «σκόνη», μικροσκοπικά ρινίσματα του τακακιού που αφαιρούνται όταν πατάτε τα φρένα. Τα σύγχρονα τακάκια συνήθως κατασκευάζονται από ημιμεταλλική ή κεραμική ένωση και φέρουν μερικά διαφοροποιητικά χαρακτηριστικά, όπως υποδοχές και λοξοτομές.

Τα τακάκια φρένων μετατρέπουν την κινητική ενέργεια ενός οχήματος σε θερμική ενέργεια μέσω της τριβής. Δύο τακάκια φρένων περιέχονται στο φρένο με τις επιφάνειες τριβής τους στραμμένες προς τον ρότορα. Όταν τα φρένα ενεργοποιούνται υδραυλικά, η δαγκάνα σφίγγει ή πιέζει τα δύο τακάκια μαζί στον περιστρεφόμενο ρότορα για να επιβραδύνει και να σταματήσει το όχημα. Όταν ένα τακάκι φρένων θερμαίνεται λόγω επαφής με τον ρότορα, μεταφέρει μικρές ποσότητες από το υλικό τριβής του πάνω στο δίσκο, αφήνοντας μια θαμπή γκρι επίστρωση πάνω του. Το τακάκι και ο δίσκος των φρένων (τώρα έχουν και τα δύο το υλικό τριβής), στη συνέχεια «κολλάνε» μεταξύ τους, παρέχοντας την τριβή που σταματά το όχημα.
Στα δισκόφρενα, υπάρχουν συνήθως δύο τακάκια φρένων ανά ρότορα δίσκου, λειτουργούν και τα δύο μαζί. Αυτά συγκρατούνται στη θέση τους και ενεργοποιούνται από μια δαγκάνα στερεωμένη στην πλήμνη του τροχού ή στην ανάρτηση όρθια. Οι αγωνιστικές δαγκάνες, ωστόσο, μπορούν να χρησιμοποιήσουν έως και έξι τακάκια, με ποικίλες ιδιότητες τριβής σε κλιμακωτό μοτίβο για βέλτιστη απόδοση. Ανάλογα με τις ιδιότητες του υλικού, το βάρος του οχήματος και τις ταχύτητες με τις οποίες οδηγεί, τα ποσοστά φθοράς του δίσκου μπορεί να διαφέρουν. Τα τακάκια των φρένων πρέπει συνήθως να αντικαθίστανται τακτικά (ανάλογα με το υλικό των τακακιών). Τα περισσότερα τακάκια φρένων είναι εξοπλισμένα με μια μέθοδο ειδοποίησης του οδηγού όταν πρέπει να γίνει αυτό. Μια κοινή τεχνική είναι η κατασκευή μιας μικρής κεντρικής αυλάκωσης της οποίας η τελική εξαφάνιση λόγω φθοράς υποδηλώνει το τέλος της διάρκειας ζωής ενός μαξιλαριού. Άλλες μέθοδοι περιλαμβάνουν την τοποθέτηση μιας λεπτής λωρίδας από μαλακό μέταλλο σε ένα αυλάκι, έτσι ώστε όταν εκτίθενται (λόγω φθοράς) τα φρένα να τσιρίζουν ηχητικά. Μια μαλακή μεταλλική γλωττίδα φθοράς μπορεί επίσης να ενσωματωθεί στο υλικό του τακακιού που κλείνει ένα ηλεκτρικό κύκλωμα όταν το τακάκι του φρένου φθείρεται, ανάβοντας μια προειδοποιητική λυχνία στο ταμπλό.

Αναζητήστε προειδοποιητικές λυχνίες
Με την αντικατάσταση της προειδοποιητικής λυχνίας στο ταμπλό, το όχημα είναι βασικά εξοπλισμένο με μια τέτοια λειτουργία ώστε όταν το τακάκι του φρένου έχει πρόβλημα, η προειδοποιητική λυχνία φρένων στο ταμπλό θα ανάβει.

Ακούστε ηχητική πρόβλεψη
Τα τακάκια των φρένων είναι ως επί το πλείστον σιδήρου, ειδικά μετά τη βροχή επιρρεπής σε φαινόμενο σκουριάς, αυτή τη στιγμή πατώντας τα φρένα θα ακούσετε το σφύριγμα της τριβής, ένα σύντομο χρονικό διάστημα εξακολουθεί να είναι ένα φυσιολογικό φαινόμενο, που συνοδεύεται από μακροπρόθεσμη, ο ιδιοκτήτης θα το αντικαταστήσει.

Ελέγξτε για φθορά
Ελέγξτε τον βαθμό φθοράς των τακακιών φρένων, το πάχος των νέων τακακιών είναι γενικά περίπου 1,5 cm, εάν η φθορά είναι μόνο περίπου 0,3 cm πάχος, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τα τακάκια φρένων εγκαίρως.

Αντιληπτό αποτέλεσμα
Σύμφωνα με τον βαθμό απόκρισης στο φρένο, το πάχος και το λεπτό των τακακιών των φρένων θα έχουν σημαντική αντίθεση με το αποτέλεσμα του φρένου και μπορείτε να το βιώσετε κατά το φρενάρισμα.
Οι λόγοι για τον μη φυσιολογικό ήχο του δίσκου του αυτοκινήτου:
● Το καινούργιο τακάκι φρένων συνήθως το νέο τακάκι πρέπει να περνάει μέσα με το δίσκο του φρένου για κάποιο χρονικό διάστημα και μετά ο μη φυσιολογικός ήχος θα εξαφανιστεί φυσικά.
● Το υλικό των τακακιών των φρένων είναι πολύ σκληρό, συνιστάται η αντικατάσταση της μάρκας των τακακιών, το σκληρό τακάκι φρένων είναι εύκολο να καταστρέψει το δίσκο του φρένου.
● Υπάρχει ένα ξένο σώμα μεταξύ του τακακιού και του δίσκου του φρένου, το οποίο συνήθως δεν χρειάζεται συντήρηση και το ξένο σώμα μπορεί να πέσει μετά από λειτουργία για κάποιο χρονικό διάστημα.
● Η βίδα στερέωσης του δίσκου του φρένου έχει χαθεί ή καταστραφεί, η οποία πρέπει να επισκευαστεί το συντομότερο δυνατό.
● Η επιφάνεια του δίσκου του φρένου δεν είναι λεία εάν ο δίσκος του φρένου έχει ρηχή αυλάκωση, μπορεί να γυαλιστεί και να λεία, και όσο πιο βαθιά χρειάζεται να αντικατασταθεί.
● Τα τακάκια των φρένων είναι πολύ λεπτά τακάκια φρένων, πιο λεπτός δίσκος φρένου λείανσης backplane, αυτή η κατάσταση για την άμεση αντικατάσταση των τακακιών των φρένων παραπάνω θα οδηγήσει σε ανώμαλο ήχο των τακακιών φρένων, οπότε όταν ο ανώμαλος ήχος του φρένου, πρέπει πρώτα να εντοπίσετε την αιτία, να λάβετε τα κατάλληλα μέτρα

Αφαιρέστε τον τροχό
Μπορείτε να ξεκινήσετε τη διαδικασία αντικατάστασης τακακιών φρένων αφαιρώντας τον τροχό. Για να αφαιρέσετε τον τροχό, πρέπει να χαλαρώσετε τα παξιμάδια, να σηκώσετε το αυτοκίνητο και να τοποθετήσετε μια βάση γρύλου κάτω από το πλαίσιο του αυτοκινήτου. Μόλις σηκωθεί το αυτοκίνητο, συνεχίστε να αφαιρείτε τα παξιμάδια και αποκτήστε πρόσβαση στο συγκρότημα φρένων αφού αφαιρέσετε τον τροχό.

Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού φρένων σας
Ανοίξτε το καπό του αυτοκινήτου και επιβεβαιώστε ότι το δοχείο υγρού φρένων είναι γεμάτο. Εάν το ρεζερβουάρ είναι πολύ γεμάτο, χρησιμοποιήστε μια γαλοπούλα ή μια παρόμοια συσκευή, για να αφαιρέσετε λίγο υγρό για να αποφύγετε τη διαρροή όταν συμπιέζετε το έμβολο της δαγκάνας του φρένου.

Αφαιρέστε τα μπουλόνια της δαγκάνας
Χρησιμοποιώντας ένα σετ καστάνιας και υποδοχής, αφαιρέστε απαλά τα μπουλόνια της δαγκάνας και τα δύο μπουλόνια ολίσθησης που συγκρατούν τη δαγκάνα στη θέση της. Αφαιρέστε το συγκρότημα της δαγκάνας και τοποθετήστε το στην κορυφή του ρότορα, συνδέοντας σταθερά τη γραμμή του φρένου.

Αφαιρέστε τα τακάκια των φρένων
Αφού αφαιρέσετε το συγκρότημα της δαγκάνας, θα πρέπει να έχετε πρόσβαση στα παλιά τακάκια φρένων. Σημειώστε τους προσανατολισμούς τους, ώστε να μπορείτε να εγκαταστήσετε τα νέα τακάκια με τον ίδιο τρόπο και να αρχίσετε να αφαιρείτε τα τακάκια φρένων και από τις δύο πλευρές του ρότορα φρένων σας.
● Σημείωση: Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει τα παλιά τακάκια για ανομοιόμορφα μοτίβα φθοράς. Αυτό θα μπορούσε να είναι ένδειξη ότι τα τακάκια είναι άρρωστα λόγω φθαρμένου μαξιλαριού ή υλικού δαγκάνας, έλλειψης λιπαντικού ή κολλημένου εμβόλου δαγκάνας.

Αντικαταστήστε τα κλιπ συγκράτησης
Τα κλιπ συγκράτησης επιτρέπουν στα τακάκια να γλιστρούν εύκολα εμπρός και πίσω. Τραβήξτε έξω τα παλιά κλιπ και αντικαταστήστε τα με τα νέα, φροντίζοντας να τα τοποθετήσετε στην κατάλληλη κατεύθυνση. Ελέγξτε επίσης τα μπουλόνια, τους οδηγούς και τις λαστιχένιες μπότες για τυχόν σημάδια φθοράς ή ζημιάς.

Ανασύρετε το έμβολο της δαγκάνας
Για να τοποθετήσετε νέα τακάκια, πρέπει να τραβήξετε το έμβολο της δαγκάνας πίσω στο περίβλημά του. Αυτό μπορεί να γίνει με την τοποθέτηση ενός ξύλινου μπλοκ και ενός σφιγκτήρα «C» πάνω από το έμβολο. Το έμβολο κινείται προς τα πίσω και μετατοπίζει το υγρό φρένων πίσω στη δεξαμενή του κύριου κυλίνδρου.
Ενώ πιέζετε το έμβολο προς τα πίσω, μπορεί να υπάρχουν πιθανότητες να ανέβει η στάθμη του υγρού φρένων. Επομένως, συνιστάται να ανοίγετε τη δεξαμενή του κύριου κυλίνδρου και να την ελέγχετε συχνά. Σε περιπτώσεις που το υγρό φρένων αρχίζει να ξεχειλίζει, η γαλοπούλα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να αναρροφήσει το υγρό φρένων.

Τοποθετήστε τα νέα τακάκια φρένων
Αφού εξασφαλίσετε τον σωστό προσανατολισμό, τοποθετήστε τα νέα τακάκια με τον ίδιο τρόπο όπως τα παλιά. Απλώστε μια μικρή ποσότητα γράσου φρένων στις μεταλλικές πλάκες για να εξασφαλίσετε την ομαλή εφαρμογή των νέων τακακιών φρένων.

Ρυθμίστε το συγκρότημα της δαγκάνας
Αφού τοποθετήσετε τα νέα τακάκια, σύρετε το συγκρότημα της δαγκάνας ξανά στη θέση του και ευθυγραμμίστε τους πείρους στερέωσης ή τοποθέτησης. Τοποθετήστε τη δαγκάνα πάνω στο κυκλικό έμβολο και σφίξτε τα με πείρους ή μπουλόνια χρησιμοποιώντας το εργαλείο φρένων. Στερεώστε τα στη θέση τους χρησιμοποιώντας το κλειδί υποδοχής.

Τοποθετήστε ξανά τον τροχό
Τοποθετήστε τον τροχό πίσω και σφίξτε τη θέση χρησιμοποιώντας τα παξιμάδια. Συνεχίστε εισάγοντας ξανά την υποδοχή και αφαιρώντας τη βάση της υποδοχής. Αφού επανατοποθετήσετε σωστά τον τροχό, κατεβάστε το αυτοκίνητό σας στο έδαφος και στερεώστε τα παξιμάδια ωτίδας στη θέση τους.