Κεραμικά Παπούτσια τυμπάνου

Η Shandong Best Auto Parts Co., Ltd. είναι κατασκευαστής τακακιών φρένων που βρίσκεται στο Shandong της Κίνας. Το εργοστάσιο ιδρύθηκε το 2015. Εστιάζουμε στην παραγωγή τακάκια φρένων αυτοκινήτων, σιαγόνων φρένων και τακάκια φρένων φορτηγών, επένδυση φρένων.
Ως κατασκευαστής και προμηθευτής τακακιών φρένων και παπουτσιών φρένων OEM, έχουμε επί του παρόντος περισσότερα από 3,000 μοντέλα καλουπιών παραγωγής και διατηρούμε περισσότερα από 2,000 μοντέλα σε απόθεμα, έχουμε δεσμευτεί να παρέχουμε υψηλή - ποιοτικά και αξιόπιστα προϊόντα. Οι φόρμουλες μας είναι χωρίς αμίαντο, χωρίς σκόνη, χωρίς θόρυβο και έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής και τις εμπιστεύονται οι πελάτες. Ταυτόχρονα, εξερευνούμε επίσης ενεργά την αγορά. Η ομάδα μας είναι γεμάτη επαγγελματικές γνώσεις και εμπειρία και θα παρέχουμε υψηλής ποιότητας υπηρεσίες μετά την πώληση και θα κάνουμε το καλύτερο δυνατό για να ανταποκριθούμε στις ανάγκες των πελατών.

Τα κεραμικά πέδιλα τυμπάνου είναι ένα βασικό στοιχείο στα συστήματα πέδησης οχημάτων, σχεδιασμένα να παρέχουν αξιόπιστη ισχύ ακινητοποίησης. Αυτά τα παπούτσια φρένων είναι κατασκευασμένα από ανθεκτικά κεραμικά υλικά, τα οποία είναι γνωστά για την αντοχή τους στη θερμότητα και την ικανότητά τους να λειτουργούν κάτω από ένα ευρύ φάσμα συνθηκών οδήγησης.

Φρένο τυμπάνου τύπου παπουτσιού προπορευόμενου / συρόμενου παπουτσιού
Αυτός ο τύπος έχει έναν κύλινδρο με έναν τροχό και ένα ζευγάρι πέδιλα φρένων που είναι γνωστά ως το πέδιλο και το πέδιλο. Το πέλμα φρένου είναι ένας όρος που αναφέρεται στο πέδιλο που κινείται προς την κατεύθυνση περιστροφής όταν πιέζεται πάνω στο τύμπανο του φρένου. Το άλλο παπούτσι ονομάζεται συρόμενο παπούτσι. Το σιαγόνι του φρένου πιέζεται προς την ίδια κατεύθυνση με την περιστροφή των τυμπάνων των φρένων και αυτή η περιστροφή βοηθά στο να πιέζονται τα σιαγόνα του φρένου πάνω στο τύμπανο του φρένου με μεγαλύτερη πίεση για καλύτερη δύναμη πέδησης. Αυτό ονομάζεται το σερβοφαινόμενο ή το εφέ αυτοενίσχυσης που παρέχει τις ισχυρές δυνάμεις πέδησης των τυμπάνων φρένων. Αυτά τα παπουτσάκια φρένων λειτουργούν με τρόπο που και τα δύο γίνονται είτε το πέδιλο είτε το πέδιλο, ανάλογα με το αν το όχημα κινείται προς τα πίσω ή προς τα εμπρός.

Φρένο τύμπανου διπλού προοδευτικού παπουτσιού
Αυτός ο τύπος φρένων τυμπάνου έχει ένα ζευγάρι κυλίνδρων τροχών που τοποθετούνται σε αντίθετες κατευθύνσεις και ένα ζευγάρι πέδιλα φρένων είναι τοποθετημένα πάνω τους. Κάθε κύλινδρος τροχού πιέζει ένα πέδιλο προς το περιστρεφόμενο τύμπανο του φρένου, έτσι ώστε και τα δύο παπούτσια να λειτουργούν ως οδηγοί όταν το όχημα κινείται προς τα εμπρός, δίνοντας την καλύτερη δύναμη πέδησης.

Φρένο τυμπάνου τύπου σερβο Duo
Ο τύπος duo servo έχει μια δομή όπου τοποθετείται ένα ζευγάρι παπούτσια φρένων. Ονομάζεται πρωτεύον παπούτσι και δευτερεύον παπούτσι. Αυτά τα παπούτσια φρένων συνδέονται μέσω ρυθμιστή. Ισχυρή πίεση από το σερβο εφέ ή εφέ αυτοενίσχυσης από το κύριο πέδιλο στέλνεται στο συνδεδεμένο δευτερεύον πέδιλο, δημιουργώντας έτσι μια πολύ μεγάλη δύναμη πέδησης.

Σαπούνια φρένων καθηλωτικού τύπου
Αυτή είναι η παλαιότερη μέθοδος τοποθέτησης επένδυσης φρένων στο σιαγόνα φρένου. Για αυτό, ανάλογα με το μέγεθος του σιαγόνα φρένου, ανοίγονται έξι έως οκτώ τρύπες στην περιοχή όπου πρόκειται να τοποθετηθεί η επένδυση. Το ίδιο γίνεται και με την επένδυση του φρένου που στη συνέχεια τοποθετείται στο σιαγόνι του φρένου. Αφού ταιριάξουν και τα δύο, τοποθετούνται μεταλλικά πριτσίνια, στερεώνοντας την επένδυση με το σιαγόνι φρένου. Μπορείτε ακόμη και να αλλάξετε τα καρφιτσωμένα παπούτσια φρένων με κολλημένα παπούτσια φρένων.

Σιδεράκια φρένων κολλητού τύπου
Τα παπουτσάκια φρένων κολλημένου τύπου χρησιμοποιούνται κυρίως σε δίτροχα, αλλά βρίσκονται επίσης σε αυτοκίνητα και φορτηγά. Σε αυτόν τον τύπο, η κόλλα εφαρμόζεται στην εσωτερική πλευρά της επένδυσης του φρένου και στην εξωτερική πλευρά της σιαγόνας φρένων. Στη συνέχεια και τα δύο μέρη τοποθετούνται το ένα πάνω στο άλλο και στη συνέχεια πιέζονται με τη βοήθεια μιας μηχανής πίεσης. Έχετε την επιλογή να αγοράσετε παπουτσάκια φρένων με πριτσίνια ή κολλημένα παπούτσια φρένων.

Χειροκίνητα ρυθμιζόμενα παπούτσια φρένων
Όταν αυτός ο τύπος σιαγόνας φρένου φθείρεται, υπάρχει ένα υπερβολικό κενό μεταξύ του τυμπάνου και του σιαγόνα του φρένου, λόγω του οποίου το πεντάλ του φρένου ταξιδεύει ελαφρώς περισσότερο από το συνηθισμένο για καλύτερο φρενάρισμα. Για να αφαιρέσετε αυτό το υπερβολικό κενό, η πίσω πλάκα του φρένου έχει ένα έκκεντρο τύπου σαλιγκαριού ή ένα γρανάζι ρύθμισης που είναι συνδεδεμένο με το σιαγόνι του φρένου. Όταν περιστρέφεται το έκκεντρο ή το γρανάζι ρύθμισης, η σιαγόνα του φρένου ωθείται προς το τύμπανο του φρένου, αφαιρώντας έτσι το υπερβολικό κενό από το πεντάλ του φρένου. Αυτή είναι μια σημαντική απαίτηση συντήρησης σε σχέδια τυμπάνων φρένων με χειροκίνητη ρύθμιση.

Αυτόματα ρυθμιζόμενα παπούτσια φρένων
Σήμερα αυτό το είδος σιαγόνων φρένων συναντάται σχεδόν σε όλα τα αυτοκίνητα. Τα αυτόματα ρυθμιζόμενα παπούτσια φρένων έχουν μικρά αυτορυθμιζόμενα εξαρτήματα με σπείρωμα. Όταν υπάρχει υπερβολικό κενό μεταξύ του τυμπάνου και της σιαγόνας του φρένου, το ρυθμιστικό εξάρτημα σπρώχνει τη βίδα με σπείρωμα, η οποία στη συνέχεια σπρώχνει το σιαγόνι του φρένου προς το τύμπανο του φρένου, διατηρώντας έτσι το κενό.

Η αντικατάσταση των σιαγόνων φρένων μπορεί να είναι μια περίπλοκη διαδικασία, καθώς τα φρένα τυμπάνου έχουν περισσότερα εξαρτήματα που θα έπρεπε να συναρμολογήσετε σε σύγκριση με τα δισκόφρενα.
Ακολουθεί μια ματιά στο τι θα κάνει ο μηχανικός σας κατά την αντικατάσταση των σιαγόνων του πίσω φρένου:
●Πρώτα, ο μηχανικός σας θα σηκώσει τον πίσω άξονα και θα ελευθερώσει το χειρόφρενο.
●Στη συνέχεια, θα αφαιρέσουν το τύμπανο του πίσω φρένου αφαιρώντας το παξιμάδι συγκράτησης του ρουλεμάν άξονα. Η συσσώρευση σκουριάς στον άξονα μπορεί να προκαλέσει κόλλημα του τυμπάνου του πίσω φρένου, επομένως ο μηχανικός σας πρέπει να το χαλαρώσει με ένα καθαριστικό φρένων πριν το αφαιρέσει.
●Στη συνέχεια, θα επιθεωρήσουν το συγκρότημα του πίσω φρένου (ελατήρια, πλάκα στήριξης, άξονας κ.λπ.) και θα χρησιμοποιήσουν ένα καθαριστικό φρένων για να καθαρίσουν τη σκόνη και το γράσο των φρένων μέσα στα φρένα τυμπάνου.
●Θα επιθεωρήσουν επίσης κάθε σιαγόνα του πίσω φρένου για μόλυνση και πάχος.
●Τώρα, ο μηχανικός σας θα ελέγξει τον κύλινδρο του φρένου του τροχού για να βεβαιωθεί ότι δεν υπάρχει διαρροή υγρού φρένων.
●Ο μηχανικός θα αποσυνδέσει στη συνέχεια τη ντίζα του χειρόφρενου χρησιμοποιώντας μια πένσα και θα αφαιρέσει τα παπούτσια του φρένου από την πλάκα στήριξης.
●Θα αντικαταστήσουν τον κύλινδρο του τροχού εάν χρειαστεί, ειδικά εάν είναι παλαιότερο όχημα ή χρησιμοποιείται για βαριά εργασία. Ο μηχανικός σας μπορεί να σας συμβουλεύσει να τα αντικαταστήσετε ως σετ, επειδή εάν ο κύλινδρος του ενός τροχού παρουσιάζει διαρροή, ο άλλος δεν είναι πολύ πίσω.
●Στη συνέχεια, ο μηχανικός θα εγκαταστήσει το νέο σετ σιαγόνων φρένων στην πίσω πλάκα, θα συνδέσει ξανά το καλώδιο του χειρόφρενου και θα ρυθμίσει τον τροχό αστεριού στο ρυθμιστή φρένου.
●Στη συνέχεια, θα επανατοποθετήσουν τα πίσω φρένα τυμπάνου και θα εξασφαλίσουν ότι κάθε παξιμάδι ωτίδας έχει ασφαλίσει σωστά. Ο μηχανικός σας μπορεί να επεξεργαστεί πρώτα το τύμπανο φρένων για να δώσει στο νέο σετ σιαγόνων φρένων μια καθαρή επιφάνεια.
●Μόλις τελειώσουν, θα ελέγξουν τη στάθμη του υγρού φρένων.
●Και τέλος, ρυθμίστε τα σιαγόνα του πίσω φρένου με τον ρυθμιστή και πραγματοποιήστε βασικούς ελέγχους ασφαλείας.