Ο βαθμός φθοράς των τακακιών φρένων μπορεί να κριθεί με βάση τις ακόλουθες πτυχές:
Ήχος: Όταν τα τακάκια των φρένων είναι φθαρμένα σε κάποιο βαθμό, θα ακούγεται ένας ήχος γουργουρίσματος κατά το φρενάρισμα. Αυτό συμβαίνει γιατί μετά τη φθορά σε κάποιο βαθμό, η τριβή μεταξύ των τακακιών και του δίσκου του φρένου αυξάνεται, παράγοντας θόρυβο τριβής. Αυτή είναι μια από τις άμεσες μεθόδους κρίσης. Όταν ακούτε θόρυβο τριβής, υποδηλώνει ότι τα τακάκια των φρένων πρέπει να αντικατασταθούν.
Αίσθηση πέδησης: Όταν φθείρονται τα τακάκια των φρένων, το πεντάλ του φρένου γίνεται μαλακό και η αίσθηση του πατήματος δεν είναι τόσο σφιχτό όσο πριν. Όταν αισθάνεστε μια αισθητή μείωση στην ανάδραση δύναμης όταν πατάτε το πεντάλ του φρένου, αυτό σημαίνει ότι τα τακάκια των φρένων μπορεί να έχουν φθαρεί στο σημείο που πρέπει να αντικατασταθούν.
Απόσταση πέδησης: Η έντονη φθορά στα τακάκια των φρένων μπορεί να οδηγήσει σε σημαντική αύξηση της απόστασης φρεναρίσματος, απαιτώντας μεγαλύτερη απόσταση φρεναρίσματος για να σταματήσει το αυτοκίνητο. Εάν διαπιστώσετε ότι η απόσταση πέδησης είναι σημαντικά μεγαλύτερη από πριν, μπορεί να υποδηλώνει ότι τα τακάκια των φρένων έχουν φθαρεί πολύ και πρέπει να αντικατασταθούν αμέσως.
Πάχος τακακιού φρένων: Το πάχος του τακακιού μπορεί να προσδιοριστεί ελέγχοντας το τακάκι φρένων. Τα φθαρμένα τακάκια φρένων είναι συνήθως πιο λεπτά από τα νέα τακάκια φρένων. Μπορείτε να αφαιρέσετε τα ελαστικά του αυτοκινήτου και να προσδιορίσετε εάν τα τακάκια πρέπει να αντικατασταθούν ελέγχοντας το πάχος των τακακιών φρένων. Σε γενικές γραμμές, το πάχος των τακακιών πρέπει να είναι τουλάχιστον 3 mm ή περισσότερο. Εάν είναι κάτω από αυτήν την τιμή, πρέπει να αντικατασταθεί.
Ένδειξη φθοράς τακακιών: Ορισμένα αυτοκίνητα έχουν δείκτες φθοράς στα τακάκια των φρένων τους. Ο δείκτης φθοράς είναι μια μεταλλική πλάκα που συνδέεται με τη βάση του τακακιού φρένων. Όταν τα τακάκια των φρένων φθαρούν σε κάποιο βαθμό, οι μεταλλικές πλάκες θα αρχίσουν να έρχονται σε επαφή με τους δίσκους των φρένων, προκαλώντας έναν έντονο ήχο φρεναρίσματος. Αυτή είναι επίσης μια μέθοδος για τον προσδιορισμό του βαθμού φθοράς των τακακιών φρένων.